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泰晤士報：曼城APT案的和解將促成一筆價(jià)值12億歐元的贊助合同

據《泰晤士報》消息，曼城與英超聯(lián)賽就APT規則所達成的共識，為曼城與阿提哈德航空之間“利潤極為豐厚的贊助”合作鋪平了道路。

盡管這場(chǎng)“較量”還未徹底落幕，但曼城與英超聯(lián)賽之間的法律紛爭已減少了一場(chǎng)。雖然雙方達成的協(xié)議解決了與APT規則相關(guān)的法律爭議，被視為一種“互利共贏(yíng)”的結果，但這項協(xié)議可能為曼城帶來(lái)的“巨額收益”將使他們在阿提哈德球場(chǎng)的地位更加穩固。

這場(chǎng)“法律較量”以一種“遠未達到預期激烈程度”的方式得到解決，正如英國方面所言，這場(chǎng)爭斗讓雙方耗費了數千萬(wàn)英鎊的律師費用。此外，英超不僅免除了數百萬(wàn)英鎊的賠償，還使得2021至2024年期間實(shí)施的贊助規則再次“具有效力且具備約束力”。但最終，最大的受益者無(wú)疑是曼城。

根據《泰晤士報》的報道，這項協(xié)議將讓曼城能夠與阿提哈德航空公司達成“長(cháng)期且利潤豐厚的協(xié)議”。自2008年起由阿聯(lián)酋謝赫-曼蘇爾擁有的曼城（其個(gè)人財富超過(guò)250億美元），曾對APT規則提出指控，認為這些規則“不合法、不公正、反競爭且具有歧視性”。實(shí)際上，曼城在2023年曾因阿提哈德航空的贊助協(xié)議被英超封鎖而提起訴訟，認為當時(shí)支付的金額并不符合“公平市場(chǎng)價(jià)格”。

之前簽署的協(xié)議是在2011年簽訂的，價(jià)值4億英鎊（約合4.61億歐元），為期10年。盡管新協(xié)議的具體金額仍然是一個(gè)高度保密的信息，但預計該協(xié)議將顯著(zhù)提升曼城的收入，甚至有可能達到10億英鎊（約合11.5億歐元）的規模。

根據《泰晤士報》的進(jìn)一步報道，這項協(xié)議可能為曼城帶來(lái)近12億歐元的經(jīng)濟支持。如果英超批準曼城和阿提哈德航空的協(xié)議，這將比兩個(gè)月前與PUMA簽訂的贊助合同更具歷史意義。該合同為期10年，至少持續到2034-2035賽季，每年將為俱樂(lè )部帶來(lái)1億英鎊（1.15億歐元）的收入，總金額約為10億英鎊（11.5億歐元）。這將成為英超歷史上金額最大的合同。

盡管曼城同意接受APT規則，并繼續接受英超關(guān)于市場(chǎng)價(jià)值公正性評估的程序，The Athletic指出，“曼城與阿提哈德航空的協(xié)議起點(diǎn)比最初的協(xié)議要高得多，并且還包含了年度百分比增長(cháng)”。自謝赫-曼蘇爾收購以來(lái)，曼城的商業(yè)收入已增長(cháng)了超過(guò)1259%。


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